ให้เช่ารถตู้ราคาถูกราคาไม่แพง, รถรถยนต์สาธารณะ ราคาไม่แพงราคาไม่แพง,แบบใหม่แบบใหม่,มัธยัสถ์ ,ไม่เป็นอันตรายปลอดภัยไม่เป็นอันตราย
วิศวกรวอลโว่ Nils Bohlin เริ่มนำเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดมาใช้เป็นครั้งแรกในปี1959 และราวๆกันว่าช่วยคุ้มครองปกป้องความสูญเสียชีวิตของคนทั่วโลกไปกว่า 1 ล้านคน
บ้านพวกเรา พรบ.จราจรทางบก 2522 ได้มีการประกาศและก็บังคับใช้ให้จัดตั้งรวมทั้งคาดเข็มขัดนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้าตั้งแต่ พุทธศักราช 2538 หรือกว่า 22 ปีกลาย แม้จะมีแรงต้านทานในระยะเริ่มต้น แต่ว่าก็ได้รับความร่วมมือจนกระทั่งนับว่าเป็นเรื่องธรรมดาในชีวิตประจำนวนของผู้ใช้รถยนต์ ข้อมูลตรวจปัจจุบัน(2557) โดยมูลนิธิไทยโรดส์ เจออัตราการคาดสายรัดเอวตอนหน้า เฉลี่ย 2 ใน 3 หรือจำนวนร้อยละ 60 กว่าๆแม้ว่าจะยังไม่ 100% แม้กระนั้นแต่กระนั้น ก็พบว่ามีคนขับรถยนต์รวมทั้งผู้โดยสารเยอะมากมาย ที่รอดชีวิตเพราะว่าคาดเข็มขัดนิรภัย(เข็มขัดนิรภัยสามารถลดความรุนแรงถึงเสียชีวิตได้ถึง 34-40 % เทียบกับการไม่คาดเข็มขัด)
ความเสี่ยงสำหรับในการเดินทางของรถโดยสารสาธารณะของประเทศไทยเป็นเรื่องน่าประหลาดที่ ผู้โดยสารรถโดยสารสาธารณะไม่ทราบถึงข้อมูลทั้งยังเรื่องความเสี่ยงอันตรายในการเดินทาง สถิติอุบัติเหตุ หรือแม้กระทั้ง ผลตอบแทนที่ตนเองจะได้เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ถึงแม้ว่าหน่วยงานภาครัฐที่มีหน้าที่รับผิดชอบโดยตรงจะรีบผลักดันรวมทั้งแก้ปัญหา เพื่อลดความเสี่ยงที่เกิดขึ้นมาจากการเดินทางโดยรถโดยสารสาธารณะอย่างสม่ำเสมอ เช่น การตำหนิดตั้งเข็มขัดนิรภัยในรถประจำทางสาธารณะทุกหมวดหมู่และก็บังคับให้ผู้โดยสารจะต้องคาดเข็มขัดตลอดการเดินทาง, การตำหนิดตั้งระบบ GPS ในรถเมล์สาธารณะทุกคัน เป็นต้น แต่ว่าเพราะมีผู้ประกอบกิจการที่ด้อยคุณภาพเยอะแยะเข้ามาอยู่ในระบบ ประกอบกับการบังคับใช้ข้อบังคับแล้วก็ปริมาณบุคลากรข้าราชการไม่เพียงพอที่จะใช้ควบคุมส่งผลให้มีช่องว่างของปัญหากระทั่งสร้างความเสี่ยงอันตรายให้กำเนิดกับผู้โดยสาร ซึ่งมีอยู่ 4 ส่วนประกอบเช่น
พนักงานขับรถ โดยต้นสายปลายเหตุการเกิดอุบัติเหตุมาจากความอ่อนล้า รวมทั้งพฤติกรรมการขับที่เสี่ยงภัย เช่น การขับรถยนต์เร็ว การขาดประสบการณ์และก็ความสามารถสำหรับในการขับรถ รวมทั้งระบบสวัสดิการต่างๆแก่พนักงานขับรถ
ยานพาหนะ ที่ขาดการกำหนด “มาตรฐานตามแบบสากล”และก็ระบบการทดสอบความแข็งแรงด้านองค์ประกอบรวมทั้งการยึดเกาะเก้าอี้ รวมถึงระบบการควบคุมมาตรฐานรถที่นำมาให้บริการผู้โดยสาร
ผู้ประกอบธุรกิจ ไม่จัดแจงระบบความปลอดภัยและไม่มีแผนรองรับการเสี่ยงเมื่อเกิดเหตุ ที่ขาดเงินทุน มีรถเฉลี่ย 1-2 คันและไม่มีอู่ซ่อมรถเป็นของตนเอง รวมทั้ง ไม่มีระบบตรววจสอบในการซ่อมแซม
ภาวะทาง โดยในประเทศไทยมีทางเสี่ยงกับการที่จะเกิดอันตรายและไม่เหมาะกับรถเมล์โดยเฉพาะรถยนต์สองชั้น สูงถึง 85 เส้นทาง ทั้งยังยังขาดระบบกระบวนการทำ Road Safety Audit ถนนทุกเส้นในประเทศไทยส่งผลให้ถนนมิได้มาตรฐานและไม่มีความปลอดภัยสำหรับการใช้งาน
ระบบประกันภัยแล้วก็การทดแทนแก้ไขอุบัติเหตุจากรถประจำทางสาธารณะในประเทศไทย
จากการเสี่ยงทั้งยังภาวะคนขับที่ไม่มีความพร้อม ภาวะรถยนต์ที่ไม่ปลอดภัย การดูและเอาใจใส่ของผู้ประกอบกิจการภาวะทาง ทำให้การเกิดอุบัติเหตุทางถนนของรถประจำทางสาธารณะซึ่งหลายๆเหตุการณ์สามารถคุ้มครองได้ แต่อย่างไรก็ตาม ในเมื่อเกิดอุบัติเหตุจนมีผู้โดยสารบาดเจ็บและเสียชีวิตปริศนาเป็น ประเทศไทยมีระบบระเบียบในการให้การช่วยเหลือเพื่อชดเชยแก้ไขมากน้อยเท่าใดและเหมาะสมกับการสิ้นไปที่เกิดขึ้นได้ไหม จำเป็นที่จะต้องทำความเข้าใจระบบการทดแทนเยียวยาในตอนนี้โดยสามารถที่จะทำการแบ่งออกได้เป็น 2 แบบอย่าง เป็นต้นว่า
คาดเข็มขัดนิรภัย เฉพาะตอนหน้าก็คงจะพอเพียงไหม ?ผู้โดยสารหลังจากนั้น จะมีความเชื่ออยู่แล้วว่า .. นั่งข้างหลังไม่ได้ถูกแรงปะทะเมื่อมีการชนอย่างกับคนที่นั่งตอนหน้า แถมยังมีเบาะไว้รอกันอีกด้วย หากเป็นแท๊กซี่ก็นั่งไม่นานประเดี๋ยวก็ลงแล้ว ในส่วนรถยนต์ปิกอัพ ที่ปกติจะลงบัญชีเป็นรถยนต์เฉพาะบุคคลสองที่นั่ง ก็มีเข็มขัดเฉพาะตอนหน้า (ไม่มีเข็มขัดนิรภัยสำหรับ space cap) แต่ในชีวิตจริงจะมีผู้โดยสารนั่งใน space cap อยู่จนกระทั่งเป็นปกติประกอบกับการเดินทางด้วยรถยนต์สาธารณะ ทั้งรถตู้โดยสารและก็แท๊กซี่ สายรัดเอวผู้โดยสารหลังจากนั้น จะถูกพับเก็บไว้หรือไม่ก็ซุกอยู่ใต้เบาะ ทำให้ยุ่งยากสำหรับในการประยุกต์ใช้ โดยเฉพาะการขึ้นลงในระยะทางสั้นๆ
ทั้งปวงนี้ ล้วนทำให้ มัธยม44 ที่ประกาศบังคับใช้ในครั้งนี้ทำให้มีการเกิดแรงต้านทานพอเหมาะพอควร โดยยิ่งไปกว่านั้นกรุ๊ปรถยนต์สาธารณะอย่างกรณีแท๊กซี่และปิกอัพ
จากความเลื่อมใสว่านั่งหลังไม่เป็นอันตรายแม้ไม่ต้องคาดเข็มขัด .. ในความเป็นจริง รถยนต์ที่วิ่งด้วยความเร็ว 60 กม/ชม. จะก่อให้ทุกคนบนรถพุ่งไปข้างหน้าแล้วก็เมื่อมีการปะทะคนหรือวัตถุในตัวรถยนต์ แรงปะทะจะเท่ากันกับการ “ตกอาคาร 5 ชั้น” ส่งผลให้คนที่ไม่คาดเข็มขัด ทะลุกระจกออกมาได้เลย หรือไม่ก็ชนเก้าอี้หรือคนตอนต่อไปให้ได้รับบาดเจ็บไปด้วย
เพื่อนบ้านอย่าง “มาเลเชีย” ก็มีการบังคับใช้เข็มขัดต่อมาเมื่อ 2 ปีกลาย แต่ที่น่าดึงดูดคือ ผลประเมินจาก MIROS (Malaysia Institute of Road Safety) พบว่าสามารถช่วยลดการเสียชีวิตของผู้โดยสารภายหลังได้ถึง 70%
เมื่อปีกว่าๆเรื่องเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารภายหลังถูกกล่าวถึงกันมากมายในอเมริกา จากการสูญเสียJohn Nash ผู้ครอบครองรางวัลโนเบิลไพรศรีส์ ที่สิ้นชีวิตบนรถยนต์แท๊กซี่เนื่องจากว่าไม่คาดเข็มขัดนิรภัย โดยสื่อมวลชนรวมทั้งประชาชนหันมารณรงค์ให้เพิ่มการครัดเคร่งและใช้เข็มขัดนิรภัยกับผู้โดยสารหลังจากนั้น ด้วยเหตุว่ามีข้อมูลที่ระบุว่าผู้โดยสารที่เสียชีวิตมีถึง 55% ที่ไม่ใช้เข็มขัดนิรภัย นอกจากนี้ยังมีถึง 22 เมืองที่ไม่ได้มีข้อบังคับบังคับใช้การคะเนเข็มขัดนิรภัยในรถแท๊กซี่
บ้านเราหากแม้ยังไม่มีข้อมูลที่แยกคนที่นั่งตอนหน้าและช่วงท้าย แต่ว่าในช่วงเทศกาล (ปีใหม่-สงกรานต์) ที่ผ่านๆมาจะพบว่า คนที่เสียชีวิตจากรถยนต์เฉพาะบุคคล จะมีรูปร่างที่ใช้เข็มขัดนิรภัยเพียง1 ใน 4 แสดงว่าโดยมาก (3 ใน 4 หรือจำนวนร้อยละ 75) ของคนตายไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย
วิธีโดยสารรถตู้ให้ปลอดภัยรถตู้รับจ้าง
รถตู้รับจ้างเป็นรถโดยสารอย่างหนึ่งที่สะดวกสบาย ไม่ต้องจอดรถทุกป้ายเสมือนอย่างรถเมล์ และสามารถทำเวลาได้อย่างรวดเร็ว แต่รถตู้ก็เป็นวิถีทางหนึ่งให้มิจฉาชีพดำเนินงานได้สบาย เนื่องจากว่ามีผ้าม่านบังสายตาคนนอก ข้างในกว้างขวางเอื้อต่อการก่อเหตุ และก็สามารถเปลี่ยนที่หลบหนีได้อย่างเร็ว
ควรจะเป็นรถตู้ถูกกฎหมายแค่นั้น
คุณจำเป็นจะต้องเลือกรถตู้ที่อยู่ในเส้นทางประจำ และก็วิ่งบนเส้นทางที่ไม่เปลี่ยวจนเกินความจำเป็น ด้วยเหตุว่ารถตู้ที่วิ่งในทางประจำ จะมีผลให้คุณเดาได้ว่าอีกนานมากแค่ไหนจะถึงเป้าหมาย หรือรถวิ่งออกนอกเส้นทางไหม เป็นการสร้างความปลอดภัยในตนเองระดับหนึ่ง ต่างกับรถตู้ผีที่วิ่งรับผู้โดยสารพาเข้าทางลัดแปลกๆอยู่เสมอ
อย่าอยู่บนรถตู้ผู้เดียว
จดจำไว้ว่าคุณอย่าขึ้นรถตู้เป็นคนแรกหรือลงเป็นคนในที่สุด ทางที่ดีคุณควรจะรอคอยให้มีคนขึ้นรถตู้สัก 2-3 คนก่อนจะขึ้นไปนั่งคอยผู้เดียว หรือเลือกลงจากรถตู้ในป้ายใหญ่ๆอย่ายอมคนขับตู้ที่กล่าวถึงว่าจะไปส่งที่บ้านให้ เพราะจะไปทางนั้นแบบเดียวกันตอบปฏิเสธถึงแม้เขาจะมองเป็นคนดีหรืออ่อนโยนแค่ไหนก็ตาม
แล่นนอกทางรีบถาม
การนั่งรถสาธารณะไม่ใช่การนั่งรถเล่น คุณจะต้องสังเกตว่ารถออกนอกเส้นทางตั้งแต่เวลาใด แม้กระนั้นถามหรือแย้งผู้ขับว่าจะไปทางไหน ถ้าให้คำตอบที่ทำให้ท่านยังไม่มั่นใจนักให้ผู้ขับหยุดในที่ชุมชนแล้วคิดแผนหารถต่อ ไปเองดีมากกว่าที่จะนั่งเสี่ยงโดยให้รถตู้พาไปไหนก็ไม่เคยรู้
คนขับเปลี่ยนเป็นคนร้าย
แม้เวลาผ่านไปคนขับฉีกหน้ากากออกกลายเป็ยฆาตกรที่มุ่งต่อชีวิตแล้วก็เงินคุณ ให้รีบเปิดหน้าต่างตะโกนวิงวอน แล้วก็สร้างสถานการณ์ให้มีพิรุธเป็นจุดสนใจ อย่างเช่น ทิ้งกระเป๋า หรือของใช้ส่วนตัวมาอย่างจงใจ แม้ฆาตกรไม่หยุดรถยนต์ รอจังหวะตอนติดไฟแดงหรือยามรถแล่นด้วยความเร็วไม่สูงนัก กระโจนเข้าบีบแตรรถให้ดัง หากประตูเปิดได้ให้เกลือกตัวลงมาแบบเก็บคองอเข่า หรือปีนหน้าต่างออกมาให้เร็วที่สุด
เครดิตบทความจาก :
http://www.vancarforday.com/Tags : รถตู้เช่า,เช่ารถตู้ กรุงเทพ,ให้เช่ารถตู้ กรุงเทพ
