แจกของฟรี

บ. รุ่งโรจน์เมือง แมชเคยชินเนอปรี่ จัดจำหน่ายอินเวอร์เตอร์ มอเตอร์เกียร์ มอเตอร์ไฟฟ้า เกียร์ทดรอบ รวมทั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับโรงงานอุตสาหกรรม ประสบการณ์กว่า 40 ปี Tel: 02-281-5331

บริษัท รุ่งโรจน์เมืองแมชคุ้นชินเนอปรี่ จำกัด พวกเราคือผู้สร้างและจัดจำหน่าย มอเตอร์เกียร์ มอเตอร์ไฟฟ้า แล้วก็วัสดุอุปกรณ์ มอเตอร์เกียร์ มอเตอร์ไฟฟ้า สำหรับโรงงานอุตสาหกรรมรายใหญ่ของประเทศ ศูนย์รวมมอเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์เกียร์ เกียร์ทด อินเวอร์เตอร์ และเครื่องมือส่งกำลังอื่นๆทั้งจากยุโรป อเมริกา แล้วก็ไต้หวัน ในราคาพิเศษ พร้อมที่จะจัดส่ง แล้วก็บริการหลังวิธีขาย โดยกลุ่มช่างผู้ที่มีความชำนาญ
ก้าวหน้าเมืองแมชเคยชินเนอปรี่ (CRM) จัดจำหน่ายมอเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์เกียร์ มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ มอเตอร์ไฟฟ้าราคาไม่แพง มอเตอร์เกียร์ 2 สาย แบบขาตั้ง / HORIZONTAL TYPE มอเตอร์โบว์เวอร์ 2 ใบพัด / DOUBLE-STAGE RING BLOWER ยอยยางอุตสาหกรรม / NEO-FLEX COUPLING มอเตอร์กันระเบิด (บลาสิล) / Explosion Proof Motor (Brazil) มอเตอร์กันระเบิด แบบหน้าแปลน (ประเทศอินเดีย) / FRAMEPROOF MOTORS มอเตอร์เกียร์ ขนาดเล็ก / MOTOR GEAR MINI มอเตอร์เกียร์ มอเตอร์เกียร์ทดรอบ มอเตอร์เกียร์ปรับรอบ หน้าแบบแปลน มอเตอร์เกียร์ ขาตั้ง เกียร์ เกียร์ทด เกียร์บ๊อกซ์ เกียร์ทดรอบ เกียร์ปรับรอบ เกียร์ยูนิต เกียร์ระบบไซโคลไดร์ฟ วอล์มเกียร์ทดรอบ ทดรอบเกียร์ ประกอบชุดเกียร์ ชุดเกียร์ มอเตอร์เขย่า / VIBRATE MOTOR ZW 220 V. มอเตอร์เขย่า / VIBRATE MOTOR VZO
เครื่องไม้เครื่องมือส่งกำลัง เครื่องควบคุมการเคลื่อนที่ อินเวอร์เตอร์ ชุดปรับรอบ ชุดปรับรอบความเร็วรอบมอเตอร์ DC ชุดคอนโทรล สปีดคอนโทรล มอเตอร์กันระเบิด มอเตอร์ใชัพลังงานน้อยลง มอเตอร์กันน้ำ มอเตอร์ลีเนียร์ มอเตอร์ 2 สปีด มอเตอร์เขย่า มอเตอร์สั่น มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ 1 เฟส มอเตอร์ไฟกระแสสลับ 3 เฟส และเครื่องมือส่งกำลังอื่นๆทั้งยังจากยุโรป อเมริกา และไต้หวัน ราคาไม่แพงแล้วก็คุณภาพสูง
พวกเราเป็นหัวหน้าเรื่องมอเตอร์ จำหน่ายมอเตอร์ไฟฟ้า โรงงานมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวแทนจำหน่ายมอเตอร์ บริษัทขายมอเตอร์ไฟฟ้า และวัสดุอุปกรณ์ส่งกำลังอื่นๆอีกทั้งจากยุโรป อเมริกา และไต้หวันในราคาพิเศษพร้อมที่จะจัดส่งรวมทั้งบริการข้างหลังการขาย โดยกลุ่มช่างผู้เชี่ยวชาญ
 
มอเตอร์ไฟฟ้า เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่แปลงกำลังไฟฟ้าเป็นพลังงานมายากล การทำงานธรรมดาของมอเตอร์ไฟฟ้าส่วนมากมีเหตุมาจากการทำงานด้วยกันระหว่างสนามแม่เหล็กของแม่เหล็กในตัวมอเตอร์ และสนามแม่เหล็กที่เกิดขึ้นมาจากกระแสในขดลวดนำไปสู่แรงดูดรวมทั้งแรงผลักของสนามไฟฟ้าทั้งคู่ มอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเปลี่ยนเป็นพลังงานกลมีทั้งพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับและก็พลังงานไฟฟ้าไฟฟ้ากระแสตรง มอเตอร์มีขดลวดที่พันรอบแกนโลหะที่วางอยู่ระหว่างขั้วแม่เหล็ก โดยเมื่อผ่านไฟฟ้าเข้าไปยังขดลวดที่อยู่ระหว่างขั้วแม่เหล็ก จะทำให้ขดลวดหมุนไปรอบแกน รวมทั้งเมื่อสลับขั้วไฟฟ้า การหมุนของขดลวดจะหมุนกลับทิศทางเดิม ในงานที่เกี่ยวข้องกับด้านอุตสาหกรรม มอเตอร์มีหลายแบบหลายชนิดซึ่งควรจะเลือกใช้งานให้เหมาะสมกับงานที่เกี่ยวข้อง
แบ่งออกเป็น 2 จำพวก ตามรูปแบบการใช้งานไฟฟ้า ประกอบด้วยขดลวดที่พันรอบแกนโลหะที่วางอยู่ระหว่างขั้วแม่เหล็ก โดยเมื่อผ่านกระแสไฟเข้าไปยังขดลวดที่อยู่ระหว่างขั้วแม่เหล็ก จะก่อให้ขดลวดหมุนไปรอบแกน รวมทั้งเมื่อสลับขั้วกระแสไฟฟ้า การหมุนของขดลวดจะหมุนกลับแนวทางเดิม
มอเตอร์ (Motor) มี 2 ชนิด คือ
1. มอเตอร์กระแสตรง (DC Motor)
2. มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ (AC Motor)
มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง (Direct Current Motor ) หรือเรียกว่าดี.ซี มอเตอร์ (D.C. MOTOR) เป็นมอเตอร์ที่จำเป็นต้องใช้ไฟฟ้ากระแสตรงผ่านเข้าไปในขดลวดอาร์เมเจอร์เพื่อทำให้เกิดการดูดและผลักกันของแม่เหล็กถาวรกับแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกิดขึ้นมาจากขดลวดมอเตอร์จึงหมุนได้ มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง นิยมใช้กันมากมายในโรงงานอุตสาหกรรม เพราะเหตุว่ามีคุณลักษณะที่ดีเด่นในด้านการปรับความเร็วได้ตั้งแต่ความเร็วต่ำสุดจนถึงสูงสุด
มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ (AC Motor) เป็นมอเตอร์ที่ต้องใช้กับไฟฟ้ากระแสสลับ โดยใช้แนวทางดูดและผลักกันของแม่เหล็กถาวรกับแม่เหล็กไฟฟ้าจากขดลวดมากระตุ้นให้เกิดการหมุนของมอเตอร์
หลักการทำงานของมอเตอร์ เมื่อมีกระแสไหลในขดลวดตัวนำที่พันอยู่บนแกนอาร์เมเจอร์ จะกำเนิดสันแรงแม่เหล็กบริเวณตัวนำ และทำปฏิกิริยากับเส้นแรงแม่เหล็กที่เกิดขึ้นมาจากขั้วแม่เหล็กของมอเตอร์ นำมาซึ่งการก่อให้เกิดแรงผลักขึ้นบนตัวนำทำให้อาร์เมเจอร์หมุนไปได้ขดลวดที่มีกระแสไฟฟ้าไหลและก็วางอยู่บนแกนของอาร์เมเจอร์ โดยวางห่างจากใจกลางเป็นระยะ r กำหนดให้ไฟฟ้าไหลเข้าขดลวดที่ปลาย A และก็ไหลออกที่ปลาย B จากคุณลักษณะของเส้นแรงแม่เหล็กจะไม่สร้างผ่านซึ่งกันและกัน ดังนั้นจำนวนของเส้นแรงแม่เหล็กจะมีมากไม่น้อยเลยทีเดียวที่ข้างบนของปลาย A จึงกระตุ้นให้เกิดแรง F1 กดตัวนำ A ลงด้านล่างและขณะเดียวกันที่ปลาย B นั้น เส้นแรงแม่เหล็กจะมีปริมาณมากที่ด้านหน้าทำให้มีการเกิดแรง F2 ดันให้ตัวนำ B เขยื้อนข้างบนของแรง F1 และก็ F2 นี้เองทำให้อาร์เมเจอร์ของมอเตอร์มีการเขยื้อนไปได้ด้วยเหตุนี้ลักษณะการทำงานของมอเตอร์ก็เลยขึ้นกับแนวทางที่ว่า เมื่อเอาตัวนำที่มีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านไปวางในสนามแม่เหล็ก มันจึงพยายามทำให้ตัวนำเขยื้อนไปในแนวทางที่ตั้งฉากกับสนามแม่เหล็กคุณสมบัติของมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ลักษณะ คือ คุณลักษณะทั่วไปแล้วก็คุณลักษณะด้านเทคนิค ดังนี้
คุณสมบัติทั่วๆไป เป็นคุณโภคทรัพย์ประจำตัวของมอเตอร์ กระแสไฟฟ้าแต่ละประเภทที่ควรรู้อย่างกว้างๆโดยมิได้เจาะลึกเข้าไปในเนื้อหาเชิงวิชาการแต่อย่างใด อย่างเช่น ลักษณะองค์ประกอบ ลักษณะงาน ลักษณะของวงจรดังเช่นว่าคุณลักษณะ ของมอเตอร์อนุกรมเป็นลักษณะส่วนประกอบ มีลวดหนามแม่เหล็กที่มีความต้านทานต่ำมาก (พันด้วยลวดทองแดงเส้นใหญ่น้อยรอบแกนขั้วแม่เหล็ก) ต่อเป็นอันดับกับอาร์เมเจอร์และก็ต่อโดยตรงกับแรงดันเมน ลักษณะวงจร A1 – A2 เป็นอาร์เมเจอร์ต่อเป็นอันดับกับขดลวดสนามไฟฟ้าชุดอันดับ D1 – D2 และต่อโดยตรงกับสายเมน L+, L- และก็ลักษณะสนามไฟฟ้าทำให้ความเร็วสูงเมื่อโหลดลง ก็เลยเป็นมอเตอร์ที่หมุนไม่คงเดิมความเร็วเปลี่ยนแปลงไปตามโหลดจะเหมาะสมอย่างยิ่งที่จะใช้เป็นมอเตอร์สตาร์ทเครื่องพ่นน้ำคุณสมบัติทางเทคนิคเป็นคุณทรัพย์สมบัติประจำเครื่องยนต์ไฟฟ้าแต่ละชนิดเช่นเดียวกัน ที่ลงรายละเอียดซึ่งเจาะลึกเข้าไปในเชิงวิชาการ สามารถทดสอบแล้วก็วัดด้วยเครื่องตวงได้ด้วยวิธีทดสอบในห้องทดลองทดลอง ส่วนมากจะแสดงด้วยแผนภูมิเพื่อบอกให้เห็นความเกี่ยวข้องระหว่างค่าหนึ่งกับอีกค่าหนึ่ง อย่างเช่น สามารถสำหรับในการกำเนิดแรงเคลื่อนไฟฟ้าของอุปกรณ์สำหรับกำเนิดไฟฟ้าแสดงด้วย “แผนภูมิแม่เหล็กอิ่มตัว (Saturation หรือ Magnetization curve)” ความสามารถสำหรับการจ่ายโหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแสดงด้วย External Characteristic ส่วนคุณลักษณะด้านเทคนิคของมอเตอร์จะแสดงด้วย Performance Curve ซึ่งดังเช่น ความสามารถสำหรับเพื่อการหมุนขับโหลด (Speed load Curves หรือ Speed/load Characteristic) บอกให้เห็นความข้องเกี่ยวระหว่างความเร็วรอบกับกระแสมอเตอร์ (n = ความเร็วรอบให้อยู่บนแกน Y หรือ Ordinate รวมทั้ง Ia = กระแสอาร์เมเจอร์ให้อยู่บนแกน X หรือ abscissae) หรืออาจให้แสดงความข้องเกี่ยวระหว่างความเร็วรอบ(n เ เป็น ordinate หรือ แกน Y) กับทอร์ค หรือกำลังที่หมุนขับงาน ( T= ทอร์ด, P=กำลังวัตต์หรือกิโลวัตต์ ให้อยู่บนแกน x หรือ abscissae ) วัตถุประสงค์เพื่อต้องการบอกให้เห็นถึงความเปลี่ยนแปลงของความเร็วรอบของมอเตอร์ที่หมุนขับโหลดว่าจะมีการเปลี่ยนไปเช่นไรเมื่อโหลดเปลี่ยนแปลงไป
มอเตอร์ไฟกระแสตรง ฯลฯกำลังขับเขยื้อนสำคัญอย่างหนึ่งในโรงงานอุตสาหกรรมด้วยเหตุว่ามีคุณลักษณะที่ดีเด่นในด้านการปรับความเร็วได้ตั้งแต่ความเร็วต่ำสุดจนกระทั่งสูงสุด นิยมใช้กันมากมายในโรงงานอุตสาหกรรม ตัวอย่างเช่นโรงงานทอผ้า โรงงานเส้นใยโพลีเอสเตอร์ โรงงานผลาญโลหะ ฯลฯ
แนวทางของมอเตอร์ไฟกระแสตรง (Motor Action) เมื่อเป็นแรงดันกระแสไฟฟ้าตรงเข้าไปในมอเตอร์ ส่วนหนึ่งส่วนใดจะ แปรงถ่านผ่านคอมมิวเตเตอร์เข้าไปในขดลวดอาร์มาพบร์สร้างสนามไฟฟ้าขึ้น และกระแสไฟฟ้าอีกส่วนใดส่วนหนึ่งจะไหลเข้าไปในขดลวดสนามไฟฟ้า (Field coil) สร้างขั้วเหนือ-ใต้ขึ้น จะเกิดสนามแม่เหล็ก 2 สนาม ในเวลาเดียวกัน ตามคุณลักษณะของเส้นแรง แม่เหล็ก จะไม่ตัดกันทิศทางตรงข้ามจะลบล้างกัน และแนวทางเดียวจะเสริมแรงกัน กระตุ้นแล้วส่งผลให้มีการเกิดแรงบิดในตัวอาร์มาเจอร์ ซึ่งวางแกนเพลาแล้วก็แกนเพลานี้ สวมอยู่กับตลับลุกปืนของมอเตอร์ ทำให้อาร์มาพบร์นี้หมุนได้ ช่วงเวลาที่ตัวอาร์มาพบร์ทำหน้าที่หมุนได้นี้เรียกว่า โรเตอร์ (Rotor) ซึ่งมีความหมายว่าตัวหมุน การที่อำนาจเส้นแรงแม่เหล็กทั้งคู่มีปฏิกิริยาต่อกัน ทำให้ขดลวดอาร์มาพบร์ หรือโรเตอร์หมุนไปนั้นเป็นไปตามกฎซ้ายของเฟลมมิ่ง (Fleming’left hand rule)
มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ 1 เฟส (Single Phase Motor)
1. สปลิทเฟสมอเตอร์(Split phase motor)
มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสไฟฟ้าสลับประเภทเฟสเดียวแบบสปลิท เฟสมอเตอร์มีขนาดแรงม้าขนาดตั้งแต่ 1/4 แรงม้า , 1/3 แรงม้า, 1/2 แรงม้าจะมีขนาดไม่เกิน 1 แรงม้าบางทีนิยมเรียกสปลิทเฟสมอเตอร์นี้ว่าอินดักชั่นมอเตอร์( Induction motor) มอเตอร์จำพวกนี้นิยมใช้งานมากในตู้แช่เย็น เครื่องสูบน้ าขนาดเล็ก เครื่องซักผ้า ฯลฯ
2. ติดอยู่ปาสิเตอร์มอเตอร์ (Capacitor Motor)
ติดอยู่ปาซิเตอร์เตอร์เป็นมอเตอร์ไฟกระแสสลับ 1 เฟสที่มีลักษณะคล้ายสปลิทเฟสมอเตอร์มากมายไม่เหมือนกันตรงที่มีค้างขว้างซิสเตอร์เพิ่มขึ้นมาท าให้มอเตอร์แบบนี้มีลักษณะพิเศษกว่าสปลิทเฟสมอเตอร์ คือมีแรงบิดขณะสตาร์ทสูงใช้กระแสขณะสตาร์ทน้อยมอเตอร์ชนิดนี้มีขนาดตั้งแต่ 1/20 แรงม้าถึง10 แรงม้า มอเตอร์นี้นิยมใช้งานเกี่ยวกับ ปั๊มน ้า เครื่องอัดลม ตู้แช่ตู้เย็น ฯลฯ
2.1 คาปาสิเตอร์สตาร์ทมอเตอร์ ( Capacitor start motor ) ลักษณะส่วนประกอบทั่วๆไปของติดอยู่ขว้างสิสเตอร์สตาร์ทมอเตอร์ราวกับสปลิทเฟส แต่ว่าวงจรขดลวดสตาร์ทพันด้วยขดลวดใหญ่ขึ้นกว่าสปลิทเฟสและก็พันปริมาณรอบมากยิ่งขึ้นกว่าขดลวดชุดรัน แล้วต่อตัวติดอยู่ขว้างซิเตอร์ ( จำพวกอิเล็กโทรไลต์ )อันดับเข้าในวงจรขดลวดสตาร์ท มีสวิตช์แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางตัดตัวค้างปาซิสเตอร์แล้วก็ขดสตาร์ทออกมาจากวงจร
2.2 ติดอยู่ปาซิเตอร์รันมอเตอร์ ( Capacitor run motor ) ลักษณะส่วนประกอบทั่วๆไปของคาพาสิสเตอร์รัน มอเตอร์ดังชนิดติดอยู่พาสิเตอร์สตาร์ท แต่ไม่มีสวิตช์แรงเหวี่ยง ตัวค้างขว้างซิสเตอร์จะต่ออยู่ในวงจร ตลอดระยะเวลา ทำให้ค่าเพาเวอร์แฟคเตอร์ดียิ่งขึ้นแล้วก็โดยที่ค้างขว้างซิสเตอร์ต้องต่อถาวรอยู่ขณะที่ทำงานเพราะฉะนั้นติดอยู่ปาสิ เตอร์ประเภทน้ำมัน หรือกระดาษฉาบโลหะ
2.3 ติดอยู่ปาสิเตอร์สตาร์ทและก็รันมอเตอร์ ( Capacitor start and run motor )
ลักษณะองค์ประกอบของคาปาซิสเตอร์สตาร์ทและก็รันมอเตอร์จำพวกนี้จะมีค้างขว้างซิเตอร์2 ตัวคือค้างขว้างซิสเตอร์สตาร์ทกับค้างปาสิสเตอร์รัน คาขว้างซิสเตอร์สตาร์ทต่ออนุกรมอยู่กับสวิตช์แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางหรือเรียกว่าเซ็นตำหนิฟูกัลสวิตช์ส่วนติดอยู่ขว้างสิสเตอร์รันจะต่ออยู่กับวงจรตลอดเวลา ติดอยู่ขว้างสิสเตอร์ทั้งสองจะต่อขนานกันซึ่งค่าของติดอยู่ขว้างสิเตอร์ทั้งคู่นั้นมีค่าแตกต่าง
3. รีพัลชั่นมอเตอร์(Repulsion Motor)
เป็นมอเตอร์ที่ มีขดลวดโรเตอร์ (Rotor) จะต่อกับคอมมิวเตเตอร์และมีแปรงถ่านเป็นตัวต่อลัดวงจร จึงทำให้ปรับความเร็วแล้วก็แรงบิดได้ โดยการปรับต าแหน่งแปรงถ่าน สเตเตอร์( Stator ) จะมีขดลวดพันอยู่ในร่องเพียงแค่ชุดเดียวเหมือนกับม้วนรันของสปลิทเฟสมอเตอร์ เรียกว่า ขดลวดเมน (Main winding) ต่อกับแหล่งจ่ายกระแสไฟฟ้าโดยตรง แรงบิดเริ่มหมุนสูง ความเร็วคงที่ มีขนาด 0.37-7.5 กิโลวัตต์ (10 แรงม้า) ใช้กับงาน ปั๊มคอมเพลสเซอร์ ปั๊มลม ปั๊มน้ำขนาดใหญ่
4. ยูนิเวอร์แซลมอเตอร์ (Universal Motor)
เป็นมอเตอร์ขนาดเล็กมีขนาดก าลังไฟฟ้าตั้งแต่ 1/200 แรงม้าถึง 1/30 แรงม้า นำไปใช้ได้กับแหล่งจ่ายกระแสไฟฟ้ากระแสไฟตรงและใช้ได้กับแหล่งจ่ายกระแสไฟฟ้าไฟฟ้ากระแสสลับชนิด 1 เฟส มอเตอร์ประเภทนี้มีคุณสมบัติที่สะดุดตา คือให้แรงบิดเริ่มหมุนสูง นำไปปรับความเร็วได้อีกทั้งปรับความเร็วได้ง่ายทั้งยังวงจรลดแรงดันและวงจรควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ นิยมใช้ประโยชน์เป็นตัวขับอุปกรณ์ไฟฟ้าภายใ



สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่
คุณ สุวิทย์ แก้วกำพลกุล 02-281-5331

บริษัท เจริญเมือง แมชชินเนอรี่ จำกัด
164/1 อาคารเกรียงไกร ถนนวิสุทธิกษัตริย์ แขวงบ้านพานถม เขตพระนคร กรุงเทพ 10200
Tel: 02-281-5331 (Auto 30 Lines), 02-280-8431-5
FAX: 02-280-8033-5
Email: Info@crm.co.th
E-mail:manager_crm@hotmail.com
Line: CHAI-CRM
http://www.xn--m3cuafl2db7b3hvb5c6a.net